Ulaşım

"Hızlı şarjlı" elektrikli otobüsler


Hiç merak ettiniz mi ne kadar CO2 a otobüs? Trafik ışıklarında motor çalışır vaziyette kalırlar, şehir etrafında sayısız yarışlar yaparlar ve meşgul olurlar! Sürüş, genellikle sıkışık şehir ortamında hareket ederken sürekli frenleme ve hızlanma ile karakterize edilir. Bir çözüm olabilir elektrikli otobüsler: rotalar planlandığı ve tüketimi büyük ölçüde kontrol edilebildiği için olağanüstü özerkliğe tabi değildirler. Her şeyden önce üretmezler Kirletici emisyonlar zehirli.

otobüs her gün sabit, önceden belirlenmiş sayıda kilometre tamamlarlar. Rota her zaman aynı olduğundan, durma ve seyahat sürelerini programlamak kolaydır. Bu perspektifte, yenilikçi bir sistem Kaliforniya'da test edildi enerji tasarrufu Sürdürülebilir kamusal hareketlilik adına.

Bu hakkında elektrikli otobüsler bir "hızlı şarj“, Toplu taşıma araçlarının çatısına bağlanarak, çok kısa sürede enerji transferine olanak sağlar. L 'otobüs 10 dakikada şarj olur her bir son durakta, sürücünün bir rota ve diğeri arasındaki uçta biraz uzanmasına ve gerilmesine izin vermek için yeterli zaman. Böyle hızlı şarja izin verilir lityum titanat piller. Bu şekilde, otobüs birkaç dakika içinde sorun yaşamadan birkaç kez şarj olur. elektrik özerkliği.

Hizmet, Foothill Transit, projeyi geliştirmek ve ek 9 otobüsten oluşan bir filo kurmak için 20 milyon dolarlık finansman alan yerel operatör. İlk hesaplamalara göre, itasarruf 500.000'i dizel, 100.000'i bakım ve işçilik olmak üzere bir aracın kullanım ömrü 600.000 dolar. L 'otobüsleri şarj etmek için elektrik kilometre başına birkaç sente mal oluyor. Tasarruf çok açık: mil başına 1 dolar karşı mil başına 18 sent Dizel araçlar!

İtalya'da, sürdürülebilir hareketlilik? İtalya'daki ilk elektrik otoyolunu öngören ZET projesine umutlar bağlı.


Video: Lucid Air First Impressions! (Kasım 2020).